Hamownia podwoziowa motocykla została specjalnie zaprojektowana do-dwukołowych motocykli z napędem na tylne koła. System wykorzystuje w pełni-cyfrową, cztero-kwadrantową technologię hamowni prądu przemiennego o zmiennej częstotliwości i obsługuje hybrydową symulację bezwładności mechanicznej i pełnej bezwładności elektrycznej. Dokładnie symuluje opory jazdy po drogach, aby przeprowadzić pełne testy laboratoryjne dotyczące wydajności mocy motocykla, zużycia energii/zasięgu, cykli wytrzymałościowych i emisji, zastępując dużą liczbę zewnętrznych testów drogowych. Kompletny system składa się ze stołu mechanicznego z bębnem, hosta hamowni prądu przemiennego, szafy rozdzielczej mocy, przedniego wentylatora chłodzącego, osprzętu do mocowania pojazdu, komputera przemysłowego Advantech i specjalistycznego oprogramowania testowego. Jest powszechnie stosowany przez producentów motocykli do celów badawczo-rozwojowych i kontroli jakości,-zewnętrzne agencje testujące i laboratoria badań naukowych.
Obowiązujące obiekty:Motocykle-dwukołowe-z napędem tylnym, motocykle elektryczne.
Podstawowe zalety produktu
Technologia czterech-kwadrantowych hamowni elektrycznych prądu przemiennego:Obsługuje dwukierunkowe warunki jazdy/absorpcji z-precyzyjną kontrolą momentu obrotowego i prędkości-w pętli zamkniętej, aby uzyskać realistyczną symulację oporu drogi.
Pełna symulacja bezwładności elektrycznej:Zbudowany w oparciu o bezwładność podstawy mechanicznej, zakres symulacji bezwładności elektrycznej wynosi 100–500 kg, co zapewnia dokładność symulacji bezwładności.
Zespół bębna-o wysokiej wydajności:Powierzchnia bębna jest poddana-odpornej na zużycie obróbce natryskiwania cieplnego węglika wolframu. Łożyska są-bezobsługowe i nie wymagają wstępnego podgrzewania. Obsługuje obrót dwukierunkowy i zapewnia dużą nośność-.
Prędkość-podążająca za przednim wentylatorem chłodzącym:Prędkość wentylatora automatycznie dostosowuje się do prędkości jazdy pojazdu, symulując rozpraszanie-chłodzącego powietrza podczas rzeczywistej-jazdy.
Kompleksowe mocowania pojazdów:Regulowany rozstaw osi i stabilne,-narzędzia do szybkiego mocowania umożliwiające dostosowanie do różnych specyfikacji-motocykli dwukołowych.
Kompletny pakiet standardowego oprogramowania testowego:Wbudowany-w standardowych warunkach testowych; automatycznie zbiera i przechowuje dane, generuje krzywe i raporty z testów oraz obsługuje-definiowane przez użytkownika cykle testowe.
Wiele zabezpieczeń:Zawiera wielopunktowe-zatrzymania awaryjne, dźwiękowe i świetlne alarmy o usterkach oraz zabezpieczenie przed przeciążeniem/nadmierną prędkością. Wyposażony w ręczny pilot zdalnego sterowania.
Modułowe i konfigurowalne:Moc znamionową, obciążenie bębna, osprzęt, warunki oprogramowania i formaty raportów można opracować zgodnie z konkretnymi potrzebami.
Główne elementy testowe
1. Badania kalibracji prędkościomierza i licznika kilometrów.
2. Testy wydajności podczas ruszania i wyprzedzania.
3. Test maksymalnej prędkości.
4. Testy wydajności przy stałej prędkości i pokonywaniu stałego wzniesienia.
5. Testy odporności na jazdę po wybiegu-na drodze.
6. Badania zasięgu i wydajności akumulatora resztkowego (dla motocykli elektrycznych).
7. Kompletne badania cyklu wytrzymałościowego pojazdu.
8. Wsparcie dla testów dopasowania emisji-cyklicznych.
Skład systemu
1. Zespół hamowni elektrycznej prądu przemiennego: silnik hamowni o zmiennej częstotliwości prądu przemiennego, czujnik momentu obrotowego, enkoder, sprzęgło i mechanizm hamujący.
2. Mechaniczny stół bębnowy: bęben główny,-wytrzymała rama stalowa i płyty pokrywy studzienki.
3. Mechanizm mocowania i regulacji pojazdu: elementy z regulowanym rozstawem osi i narzędzia-do mocowania kół.
4. Układ przedniego wentylatora chłodzącego:-wentylator osiowy o dużej mocy, którego prędkość wiatru automatycznie śledzi prędkość pojazdu.
5. Szafa zasilająca i sterownicza: falownik, moduł pochłaniający energię i podzespoły elektryczne niskiego-napięcia.
6. Sprzęt pomiarowy i sterujący: komputer przemysłowy, monitor, wyświetlacz pomocy kierowcy i ręczny pilot zdalnego sterowania.
7. Przyrządy pomiarowe: wysokoprecyzyjny analizator mocy klasy 0,05- i czujniki prądu Halla.
8. Specjalistyczne oprogramowanie testowe: integruje wszystkie krajowe standardowe elementy testowe i obsługuje niestandardowe warunki pracy.
9. Urządzenie kalibracyjne, elementy zabezpieczające i pełny zestaw dokumentów/rysunków technicznych.
Podstawowe funkcje oprogramowania
1. Standardowy przebieg testu: Wbudowane-krajowe standardowe szablony testów do kalibracji prędkości, przyspieszenia, wspinaczki,-wybiegu, wytrzymałości, zasięgu itp.
2. Symulacja oporu drogi: automatyczna kalibracja współczynników oporu drogi metodą wybiegu-w celu odtworzenia rzeczywistych-obciążeń dróg ze świata.
3. Wyświetlacz wspomagania kierowcy: wyświetlanie w czasie rzeczywistym docelowej/rzeczywistej prędkości, czasu testu i krzywych stanu, ułatwiające pracę kierowcy.
4. Programowanie warunków niestandardowych: Użytkownicy mogą edytować warunki cyklu w celu automatycznego wykonania testów wytrzymałościowych.
5. Gromadzenie danych i zarządzanie nimi: zbieranie-w czasie rzeczywistym momentu obrotowego, prędkości, mocy, prędkości pojazdu i przebiegu; zapisuje historyczne dane testowe.
6. Krzywe i wyniki raportów:-kreślenie krzywych wydajności w czasie rzeczywistym i eksportowanie raportów z testów.
7. Diagnostyka i alarmowanie usterek: monitorowanie-stanu sprzętu w czasie rzeczywistym za pomocą wyskakujących okienek- usterek oraz alarmów dźwiękowych i świetlnych.
8. Interfejsy zewnętrzne: Obsługuje integrację z analizatorami mocy i urządzeniami emisyjnymi; z możliwością rozbudowy w celu połączenia z komputerami hosta klienta.
Dostawa, szkolenie i gwarancja
1. Zawartość dostawy: Pełny zestaw sprzętu, oryginalne oprogramowanie testowe, rysunki fundamentów, schematy elektryczne, instrukcja obsługi i konserwacji, certyfikat fabryczny i narzędzia kalibracyjne.
2. Obsługa klienta: Kontrola-przed odbiorem w fabryce; zapewnia szkolenia w zakresie obsługi, kalibracji i konserwacji sprzętu.
3. Serwis gwarancyjny: 1-rok gwarancji na całą maszynę z długoterminowym wsparciem technicznym.
Opcjonalne elementy dostosowywania
1. Indywidualne ulepszenia mocy hamowni, obciążenia bębna i maksymalnej prędkości.
2. Opracowanie specjalnych uchwytów mocujących do konkretnych modeli pojazdów.
3. Rozszerzenie o moduły dokowania urządzeń emisyjnych i akwizycji danych z magistrali CAN.
4. Dostosowywanie specjalnej logiki testów, wielojęzycznych-interfejsów oprogramowania i niestandardowych szablonów raportów.
5. Zdalne przesyłanie danych do współpracy z laboratoryjnym systemem LIMS klienta.
Popularne Tagi: hamownia podwozia motocykla, Chiny producenci, dostawcy, fabryka hamowni podwozia motocykla, Sprzęt do testowania otworów wentylacyjnych, System testowania siłowników drzwi, System kontroli części formowanych wtryskowo, Sprzęt do testowania wykończenia wnętrza, Sprzęt do testowania silników, sprzęt do testowania wydajności
